市改单行后有公交车到站不停车
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　公交公司：需重设的站牌达千个，一时无法到位，市民遇此问题可反映投诉

　　“市区几个路段改单行后，我坐公交车去泉州现代中学，明明到学校门口了司机却说不能停，等到可以下车我都迟到了，这以后还怎么让人搭公交上课啊？”前日，柳同学致电早报热线反映问题。

　　情况：搭公交车去学校到站了却不停车

　　据介绍，柳同学现在泉州现代中学实习。前日傍晚，她在中山路搭乘21路公交车去学校。

　　“傍晚6点半左右，车快到达泉州现代中学对面的公交站时，我跟售票员说要下车，可她让我问司机，并说必须经司机同意我才能下车。”柳同学说，她向司机喊了两次“下车”，司机回答她那个站点不是路线规定的停靠点。

　　这下子柳同学只好坐在公交车上，看着学校门口从眼前经过。公交车一直到了泉秀街浦西站才停车，柳同学后来到达学校时已经迟到了。昨日，她选择了搭乘摩托车去学校。

　　公司：已着手设置新站牌乘客有问题可投诉

　　由于涉及26条公交线路改道，“需要重新设置的公交站牌达千个”。泉州市公交公司设施部有关工作人员说，现在他们已经在按照新的路线进行公交站牌的设置，一些路线更改得比较多，不能简单地增删站点，还需重新制作站牌，需要花费一些时间，一时无法全部到位。

　　至于有些乘客反映改道后公交车在温陵路、宝洲街、田安南路没有停靠站的问题，运营部杨先生说：“这两天道路车辆拥堵，可能造成公交车不便靠站，请市民见谅。”他称，交警部门已批准公交车从本月10日起可以在沿途的中医院、宝洲街口、边防支队、泉秀街道办事处等站点停靠，市民若发现公交车到时不进站，可以拨打公司投诉电话22283842,并记下公交车车牌号、时间、线路，以便投诉。

　　交警：已与公交协调过一些标志将进行调整

　　对于上述问题，泉州市交警支队交通秩序整治组办公室有关负责人表示，针对公交车线路、站牌的问题，泉州市公交公司已发函到交警部门，交警也与公交公司协调过几次。再过一两天，四个路段交通状况将比较稳定，届时，交警部门会根据情况对公交的站点设置、线路等问题进行全盘考虑。
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泉州学车团:市区双改单四路段逆行明起处罚

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市区双改单四路段逆行明起处罚
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　本报讯　明日起，机动车如果在市区“双改单”的四路段逆向行驶，将被交警部门罚200元，驾驶证扣3分。

　　市区宝洲街、田安路、泉秀街和温陵南路等部分路段10日开始实行“双改单”，因市民不适应，有些驾驶员逆向行驶，特别是有很多摩托车占用非机动车道逆向行驶，致使非机动车道也拥堵不堪，也使单行道不畅通。为了杜绝逆向行驶、车辆违法掉头等行为，交警部门决定经过一周的告知教育后，从17日开始处罚在四路段发生的交通违法行为。昨日，记者在四路段看到，仍然有机动车逆向行驶，其中摩托车逆行最多。

　　交警部门提醒，在单行道逆向行驶或违法掉头很容易发生交通事故，请广大驾驶员遵守交通法律法规，不要拿生命开玩笑。
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泉州学车团:司机反映过顺济新桥花了半小时

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司机反映过顺济新桥花了半小时
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　岗亭交警估算：走泉州大桥可省20分钟

　　“泉州大桥车少了，顺济新桥车却很多，堵得厉害。”这几日，有不少司机向早报反映。对此，鲤城交警大队二中队进驻顺济新桥桥北岗亭的交警证实的确如此，并建议司机多走泉州大桥。

　　体验：过顺济新桥要半小时

　　前日晚6点多，记者搭乘小车从晋江前往打锡街。考虑到刺桐大桥收费；泉州大桥入城后要绕宝洲街—田安南路，有点南辕北辙，司机就从桥南立交桥驶上顺济新桥。结果，车一上桥不久，就被前方的车流阻滞住。司机不得不挂一挡，配上半离合，这样，停停走走的，共花了半个小时才过了顺济新桥。“太堵了，还不如走泉州大桥。”司机老王这样说。

　　和老王持同样观点的还有很多司机。他们上了顺济新桥后，遥望毗邻的泉州大桥，才发现不该走顺济新桥，于是，事后纷纷向早报反映。

　　交警：走泉州大桥可省20分钟

　　“顺济新桥没有所谓的高峰期”，已经在顺济新桥桥北岗亭驻守三年的鲤城交警大队二中队老交警说，现在，顺济新桥从上午6点到晚上7点半，都会出现交通滞留，大约晚上8点后，车才变少。他说，过顺济新桥的车辆本来就很多，已经超过了设计通行能力的一倍。泉州大桥桥北四路段实施单行后，很多驾驶员存在误区：有的认为泉州大桥桥北很堵；有的认为从泉州大桥过来要绕行，得花更多时间。于是，纷纷改道走顺济新桥，使得顺济新桥更堵。

　　据他估算，目前，小车从桥南立交桥上顺济新桥到出土地后旱闸，要花30分钟到1个小时不等的时间，如果桥上发生车辆碰刮、追尾等交通事故，或者有些存在车辆变道、逆向行驶等交通违法行为，那么，过桥的时间会更长。而走泉州大桥，情况会好很多。四条单行道运行了好多天，司机适应了，那里交通很顺畅，据他估算，从桥南立交桥过泉州大桥，再拐到田安南路，只要10分钟时间，这比走顺济新桥省了至少20分钟。

　　他认为，有的驾驶员担心走泉州大桥绕行要多耗汽油，其实，这也是误区。“在顺济新桥上车辆低挡慢速行驶，和在泉州大桥上车辆快速通行相比，油耗差不多。”即使是以同样的速度通行，走泉州大桥绕行后，每趟也就多耗1元的汽油费。“司机要好好算算经济账和时间账。”

　　目前，顺济新桥桥北每天从上午6点到晚上7点半都有四五名交通协管员在轮流指挥交通，承担了红绿灯的功能。这几天，泉州市交警支队正在桥北绿化岛修建红绿灯，这样，部分协管员就可以解放出来，他们将更好地对车辆进行分流。
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　本报讯　连日来，不少市民参与泉州网征集“两会”议题的讨论。交通问题成为热点话题之一，去年我市开展了城市交通大整治，让许多市民感受到城市交通面貌的变化，但是不少人希望在今后的整治中能够更多关注细节。

　　网友“关注再关注”跟帖反映，市区义全街354号至五堡公园停车场入口处约10米的人行道被绿化带占了，导致行人或非机动车行至此处必须走到机动车道上，这样既不安全又影响交通，希望有关部门能将此处恢复成人行道，使整条人行道连接起来，方便行人。

　　市民陈女士说，目前交通大整治采取了很多举措，但是有相当多举措属于让道于小车，而许多人行道成了断头路，比如市区泉秀街与刺桐路交叉路口，还有部分人行道如九一街路面凹凸不平，让骑自行车的市民一路颠簸，加上一些轿车随意停在非机动车道上，占用了行人和骑自行车市民的行路空间。希望接下来的交通大整治能够从细节上多加考虑，更多地体现还路于民，不要让行人和骑自行车的市民成为“弱势群体”。

　　网友“一生”说，324国道仕公岭至火烧桥路段建得很漂亮，但仕公岭至火烧桥这么长的路段只有霞美路口画斑马线，许多行人和非机动车在机动车道中穿行，非常危险，已经发生了多起交通事故，建议在该路段建设下穿隧道或过街天桥。

　　网友“snakeblood”建议，公交车候车亭要设置椅子。他说，现在部分新建的公交车候车亭多了广告，少了椅子，不方便老弱病残孕的乘客等车，希望候车亭的设置能够更完善些，提高公交的服务水准。