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驾车出游自救完全手册不怕一万就怕万一!



    驾驶人员应事先了解一些车辆可能出现的故障和失控后的处理措施，虽不能消除灾难和危机，但至少可以使你在遇到这些危险时不会一无所知、措手不及，也许可以因此挽救你或他人的生命。

　　■高速爆胎　轻点刹车

　　自救要点：把紧方向盘莫惊慌

　　开车时由于各种原因导致车轮爆胎的情况，在车辆的故障率中占有比较大的比重。而爆胎往往会导致严重的车祸，尤其是在高速公路上行驶的车辆。据统计，高速公路上三分之一的交通事故是由于轮胎故障引起的。

　　专家支招：车辆右前轮爆胎，方向会向右严重跑偏，此时，如急踩、猛踩刹车，可造成车辆更严重的右偏、右倾，高速行驶的车辆会自行转向，冲向路基，甚至造成翻车等重大事故。相比之下，车辆右后轮爆胎，车辆的右偏、右倾力没有右前轮爆胎那样严重。

　　因此，无论遇到哪个轮胎爆胎，都不能惊慌，更不能急踩、猛踩刹车，要紧紧拉住方向盘，保持车辆的直线行驶，轻点刹车，让车辆减速，然后控制车辆慢慢向道路右侧靠边停车。

　　爆胎是可以预防的，平时要加强对轮胎的维护保养，保持车辆轮胎的气压在标准的范围内，杜绝轮胎低气压行驶和超速行驶。

　　■刹车失灵　缓拉手刹

　　自救要点：必要时障碍物有助停车

　　开车过程中，突然刹车失灵了，这对驾车者来说是非常危险的。造成刹车失灵的原因有很多，比如违章操作，下长坡空挡滑行，使得车辆失去了发动机的牵阻作用，或频繁刹车使刹车系统出现高温，刹车油气化，刹车出现疲软。另外，加注了不同型号、不合要求的刹车油或刹车系统有渗漏，车体底部的油管刮碰断裂等，都会造成刹车突然失灵。

　　专家支招：刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能猛拉手刹。如果猛拉，可能会导致手刹的钢丝绳绷断，使手刹失效。拉手刹过猛还会使车辆的后轮抱死，车辆也很容易失控。

　　正确的方法是缓缓地拉起手刹的手柄，不能用力过猛，分几次拉紧、松开，再拉紧、再松开，使车辆减速停下来。需注意的是，拉手刹手柄时要摁进上面的保险按钮，这样可以使手刹的手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹锁死。

　　手动挡车也可通过抢挡减速停车。抢挡一般直接抢入二挡，抢入后再松油门抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，说明抢挡成功了。然后再伺机推入一挡，可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。有时候也可以把上述两个方法并用，以达到更好的紧急避险的效果。

　　如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。

　　■即将翻车　关掉电门钥匙

　　自救要点：系安全带会得到保护

　　车辆在行驶中，常常会由于侧滑、转向不足、转向过度等原因导致车辆冲出路面、翻车。

　　专家支招：在发生翻车的一瞬间，首先要把电门钥匙关到底，使车辆的方向盘处于锁止的状态，这样你就能紧紧抱住方向盘，同时将双脚勾住踏板或顶住底部，使身体固定随车体翻滚。其次则是要防止被碰伤或被甩出车外（翻车时驾驶员如被甩出车外，在车辆翻滚时很有可能会被车体碾压）。另外，如果你有系安全带的良好习惯，翻车时，系着安全带的你，也可以得到相应的保护。

　　■即将追尾　ABS避险

　　自救要点：需要冷静和驾驶经验

　　现代道路交通流量大，车辆行驶的速度也快，加上一些驾驶员违章驾驶等原因，车辆在道路上发生追尾事故的也不少。

　　专家支招：面对即将追尾的严酷现实，驾驶员可运用车辆的ABS系统和人工ABS技术进行紧急避险。ABS技术也称刹车的防抱死技术，它除了在汽车紧急刹车时可在一定程度上保持车身稳定，防止出现侧滑、甩尾、跑偏外，还能在车辆急刹时，使汽车的前轮仍有导向作用，并可通过操控方向盘改变汽车惯性停车的位置。因此，当前后两车间的距离小于后车的紧急刹车时的惯性距离时，后车可打方向盘绕避前车，而不是眼睁睁地看着车子撞上绝路。

　　没有ABS功能的车可采用人工ABS技术，即紧急刹车后，由于车轮子抱死，方向盘失去了导向功能，眼看就要撞上去的危险时刻果断松掉刹车，恢复车轮滚动，打方向，做紧急避险。但这样做难度不小，需要冷静和一定的驾驶经验。

　　■陷泥坑　小心底盘碰硬物

　　自救要点：下车查明原因

　　如果在下雨天开车通过泥路，很有可能陷入泥泞。因为泥泞路会使车辆轮胎的附着力大大降低，车轮会出现空转、打滑，有时甚至陷入泥潭而进退两难，动弹不得。

　　专家支招：泥泞路往往高低不平，通过时尽量使车辆的底盘，特别是油底壳不要碰及地面的突出物体，尤其是石块等坚硬物。要善于争取将车轮骑在路面的突起部位，这样可以避免车辆底盘搁浅，否则会使驱动轮架空，使车子动不了。因此驾车进入泥泞路可选择沿着车辙走，但又要避免因为两条车辙当中的突出部分过高而引起搁底。

　　如车上人多，不妨让车后座的乘车人下车，并根据道路的具体情况选择低中挡位（一般都用1挡），使车辆有足够的动力，一气通过，注意在中途不要换挡，更不要停车。

　　万一陷进泥潭，不要拼命加油试图驶出或倒出，这样会使车辆轮胎空转，结果是越加油陷得越深。驾驶员应下车查明陷入的原因和部位，用挖、垫、铺等办法，设法把车子开出来，也可以请其他车帮忙拖出泥潭。

　

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此主题相关图片如下：

教您开车省油十五招
　　第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。
　　第二招：先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。
　　第三招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。
　　第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。
　　第五招：用粘度最低的发动机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低粘度发动机油。发动机油粘度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。
　　第六招：好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。
　　第七招：好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。
　　第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要93辛烷值的汽油，你硬给它97辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让加油站白赚你的钱。
　　第九招：不要“热身”过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
　　第十招：汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。
　　第十一招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。
　　第十二招：什么速度就换什么挡。在低挡行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。
　　第十三招：不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。
　　第十四招：保持跟车距离。如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样可以既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。
　　第十五招：清理你的车后行李箱。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担

活动行程:

  1               8点30分集中,

   2             9点观看:泉州保安公司,警犬特训表演!

   3            9点30分.学员上路模拟培训.

      4         10点准时出发-----------------------------(清山弯)

       5      -----------------学员长途拉练--------------------------------------

         6        中途休息．观赏沿海大通道．

　　　　７　　烧烤开始

　　　８　与大海做伙

　　　　９　　　自由交流时间

　　　１０　　平安回归

注:行程费用由(小龙人车友会,中邦驾训友情支持啦)



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小龙人车友会

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中邦驾训　　　

庆祝泉州汽车培训中心（学车交流群）开通  。

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