品质鉴证实力,服务体现价值
2008-1-4 21:31
小龙人
小龙人学车团:泉州排铺街整治好可超过中山路泉州排铺街整治好可超过中山路
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本报讯 截至昨天，2008泉州“两会”前夕，本报和泉州市人大常委会人事代表委联合开展的“市民建言献策奖”已收到全国范围内的读者建议350多条。“两会”期间，欢迎您继续对泉州的交通、经济发展、文化教育、医疗卫生、社区管理等方面提出宝贵建议。
陈清泉（泉州市地质学会）：排铺街，是元末新罗城南部一条商铺遍布的城市主干街道，全长706米。北起南岳宫口与亭前街的交界处，往南为今南岳后街南段（止于灶仔巷口），接义全后街（止于义全宫口），再接寮仔街（止于天后路德济门）。
排铺街保护较好，未遭拓改，最为原汁原味，在现存的众多历史街巷中价值最高。但在规划文本中所列的受到重点保护的15条历史街巷里，排铺街却遭到意外的“冷遇”，排第13位，保护长度仅115米。就城形而论，元代把五代梯形城改为不等边三角形，旧镇南门以南至德济门一带，均为南关，正是元代最繁华的区域。文献中经常提到的通淮街、聚宝街、青龙巷、排铺街，都在这个范围内，一旦整治完成，其声誉可超越中山路和未来的西街。
另外，泉州的古港与古城近在咫尺，唇齿相依，同创中世纪辉煌，并驰名中外。所以，古城与古港应同时得到保护，不应将古港遗忘。
“市民建言献策奖”，设一等奖一名，奖励2000元；二等奖两名，各奖励1000元；三等奖三名，各奖励500元。您可以继续用下列四种方式和我们联系：拨打海都热线通968111；发送电子邮件到[email]qzlh@yahoo.cn[/email]；[url]www.hdzxw.com[/url]里点击“闽南首页”下的“2008泉州两会专题报道”上查看新闻，在左下方点击“发表评论”留言，或者登录“海都社区”下的“闽南在线”跟帖；普通平邮可寄送到泉州市泉秀街海峡都市报15层，邮编362000。
2008-1-5 18:56
小龙人
新车上路开车十怕
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小龙人学车团"全心全意为学车者服务!"
新手怕什么？对于新手来说，最怕莫过于新车上路，既担心车又担心自己，还要连带着担心逛马路的满世界的人。有好事者专门列出了新手十怕，转念一想，在这些最怕的地方强化训练，最怕的不就转变为最不怕的方面了吗？
一怕起步光熄火
油离配合的诀窍，很多人早在驾校就烂熟于胸，但是，理论掌握再好，实践起来没有三五十次的熄火，一般司机无法跨入“老手”的行列。特别在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接连熄火。新手起步，不是离合松得太慢，就是油门加得过急。油离要想配合好，只有在实践中慢慢体会。
二怕换挡搞不清
新手无法分辨 发动机的声音，也感知不到实际速度，只能依靠仪表，再在心里套算公式，然后才决定该用几挡。所以，新手换挡前，发动机不是在轰鸣就是“嗒、嗒、嗒”地要断气，换挡时多有顿挫感。能够不用离合换挡而车子行驶平稳，坐车人没有丝毫感觉，这才是换挡的最高境界。
三怕眼睛不够使
过去说书的常用“眼观六路，耳听八方”来形容一个人的灵敏。今天，司机开车更需要这种超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、换挡都心到意随，几乎是条件反射。而新手路线常走成S形，换挡常手忙脚乱，所以，眼睛就不知盯哪儿好了。
四怕他车硬加塞
新手不想让别人加塞，可当别的车靠近时，又不由自主地避让，无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。
五怕并线挤不进
老手并线时贴得很近，前方稍有空隙，车头一拐，正道行驶的车辆只有减速。而新手犹豫不决，更不敢靠近，有空可钻时，往往因为反应慢而错失良机。前天，笔者在北二环的一个路口因为并线不成功，后面的车催得紧，又害怕违章罚款，不得不在下一路口再次并线才大功告成。
六怕坡起向后溜
新手最害怕在立交桥上坡时停车。按理说大脚油门，再加上手制动，坡起不难。可实际操作起来，不是油门大了而离合没松，就是手刹放得过早没起作用。笔者曾在一座桥上闹了个笑话，坡不大，我却三次起步熄火。一检查，原来是图省事没摘挡———用的是三挡起步。
七怕拐弯站错道
新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。
八怕小恙不会修
是机械就有出故障的可能，出问题后，老司机懂得毛病在哪，而新手一般只会开而不会“修”。有时一个保险丝断了也得喊人来服务，更不用说像换轮胎等“高技术”难题了！
九怕入库刮擦碰
真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。我第一次入库时干脆熄火，让儿子帮着推，嗨，你别说，效果还挺好！
十怕油门当刹车
新手总是小心翼翼，但高度的紧张往往引发过敏反应。在小区内发生的 车祸，基本都是油门当成了刹车。这是开车的所有操作中最令人害怕的，一旦错乱，后果不堪设想。
2008-1-6 22:21
小龙人
新手如何变成驾驶高手
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很多刚拿到驾照的新手都会被经验丰富的高手亲切地呼唤成“肉加馍（音同磨，磨蹭的意思）”，尤其是一些女性，不管平时多温柔，只要一开车也都变成了“女魔（音同磨，磨蹭的意思）头”。
虽然成绩合格从驾校毕业，但是“学院派”的风格常常会在实际中暴露，比如，离开竹竿就不会倒车、遇到上坡路段起步经常熄火等情况，使新手们在路上经常“受欺负”。如何掌握实际中的驾驶技巧，从生涩的新手变成驾车熟练的高手呢？
克服紧张心理
从一个驾驶员开车的表情中就能判断他到底是不是新手。有的人神色紧张，双手紧握方向盘，目不斜视，经常还会出现满头大汗、手心冒汗等情况，那么这位肯定是新手。他的表情和动作说明其心情非常紧张。紧张的心理来源于不是很熟练的驾驶技术，由于缺乏实际驾驶经验导致不自信。
对于新手来说，不论驾驶技术熟练与否，在开车上路时都要保持一个良好的心态，克服紧张心理。如果总是不自信，很容易在原本不该熄火的情况下熄火，在本来能够处理的情况面前心慌意乱，进而造成恶性循环，不利于自信心的建立，更不利于安全。
正确的心态应该是，对在驾校的学习成果充满信心，相信自己一定会在实际驾驶中及时应对各种情况。要胆大心细，及时观察路面情况，提早采取应对措施。
如果在路上熄火了，这时候也要保持良好心态。不要受到后方车辆的干扰，按照操作规程重新起动车辆。
不同情况的应对
克服紧张和不自信的心理，要有熟练的驾驶技术作保证。据调查，坡路起步（即俗话说的“坡起”）、停车入库以及旁车“加塞儿”等，都是新手普遍比较害怕的情况。
坡起关键词：油离配合、掌握松手刹的最佳时机
很多新手之所以害怕坡起，一是怕坡起时熄火，二是怕溜车。建议新手在遇到坡起的情况时一定要拉紧手刹。如果是因为堵车而在上坡路段停留的情况，要特别注意与前车保持安全的车距，尽量不要离前车太近，防止在坡起时因为油门控制不好而与前车发生追尾事故。为了避免坡起时车辆熄火或者溜车，要尽量用一挡，挂挡后，左脚在松离合的同时，右脚轻踩油门，进行油离配合，然后再松开手刹，车辆就能安全平稳通过上坡路段。
成功通过上坡路段，油离配合时的油门控制和松手刹的时机选择很重要。一般要轻踩油门，当油离配合到车辆前机器盖有轻微振动、抬起后就可以松手刹了。
停车入库关键词：充分利用后视镜
一位朋友刚刚通过桩考。一天她满脸困惑地说：“这可怎么办啊，以后开车还得拿着几根竹竿，没有了驾校的竹竿，我就不会停车入库了。”虽然是一句玩笑话，却是很多新手面临的实际问题。一想到停车入库，尤其是倒车就开始晕头转向、不知所措。
解决停车入库的问题并不难，关键是要充分利用车外后视镜。后视镜在倒车时的主要功能是让驾驶员观察到车身左、右、后侧的情况，包括有没有障碍物、与周围车辆的距离、轮胎离马路牙子的距离等等。在倒车入库的过程中一定要保持一个较慢的车速，同时停好的车要与周围的车辆保持一定的距离，以免在打开车门的时候发生磕碰、剐蹭。
避免旁车“加塞儿”关键词：车辆居中行驶，控制车距和车速
很多新手在路上都能遇到这种情况，两旁的车一辆又一辆地从自己车边疾驰而过，然后迅速“加塞儿”并到了自己前方。这时新手们经常会吓一跳，急踩一脚刹车。
为了避免“加塞儿”情况的发生，首先要保持自己的车辆在一条行车道的中间位置行驶，不要偏左或者偏右，甚至压线行驶。一般新手很容易偏右行驶，其实这样是存在安全隐患的，除了会给很多老手提供“加塞儿”的机会，还会在人车混行的道路上与非机动车和行人发生剐蹭事故。
除了在道路上的行驶位置外，与前车的距离也是很重要的。很多新手在开车时与前车的车距都拉得过大，所以发生在他们之间的“加塞儿”情况就比较多。原则上应该保持一个合理的车距，既保证行车安全，也不给要“加塞儿”的车辆提供可乘之机。
需要注意的是，如果发生了旁车“加塞儿”的情况，新手们一定要控制住车速，以免发生事故，另外千万不要为了躲避“加塞儿”的车辆而轻易地打方向，要始终保持在一条行车道的中间位置行驶。
新手选路窍门
由于新手的驾驶技能还不是很熟练，所以，他们在开车的时候大部分精力都集中在保证不熄火、不溜车这些驾驶技术上，而很少能估计到观察路面情况等事情。所以，新手们在出行之前要提前选择好路线。
路况选择：尽量选择宽敞、平坦、笔直的道路行驶
对于路况的选择，建议新手尽量在宽敞、平坦、笔直的道路上行驶。这样可以在发生突发情况时有更大的处理余地，也可以在开车时保证较好的视线。如果道路不是很平坦，会在行驶到坡度较大路段时造成车辆的重心发生偏移，对于新手来说不太容易应付车辆在发生偏移后的情况。
路段选择：生僻路段行驶，提前看好地图
如果要开车到一个从未去过的地方，要提前看好地图，熟悉所要行驶的生僻路段，以免因对路段不熟悉而产生紧张心理，影响正常驾驶。另外，车内要常备地图和指南针，在迷路的情况下以便使用。
特别提醒的是，进入麦收季节，很多地区城乡结合部的公路上经常会出现农民们把收割下来的小麦或者水稻在路边晾晒，让过往的车辆碾轧。如果遇到此情况，建议绕道行驶，避免因秸秆进入到车辆排气系统部件中引发车辆事故。
其他注意事项
对于新手来说，在驾驶过程中要逐步积累经验，培养一些好习惯，同时杜绝一些驾驶恶习，比如，要经常利用后视镜观察路况、不要经常踩踏离合，要注意看路标等等。
车外和车内的后视镜不仅在倒车的时候有用，在平常行车的时候也是很有用处的。很多新手都不习惯从后视镜里判断路面情况，要在开车的过程中经常培养自己观看后视镜的习惯。比如在并线之前，要先从后视镜观察车后方的情况，确认无误后再进行并线。踩刹车的时候也要从车内后视镜中判断一下后车与自己所驾车辆的距离。
很多开手动挡车的新手为了防止车辆熄火经常踩离合踏板，有的甚至左脚几乎不离开离合踏板，这是一个非常不好的驾驶习惯，很容易造成离合器的过多磨损，带来车辆安全隐患。
当新手的驾驶技术慢慢熟练以后一定要注意观看路标和各种交通指示牌，而不仅仅只是盯着前方的路况。所谓“眼观六路”就是需要驾驶员具备洞察周围一切路况和交通信息的能力，使自己驾驶的车辆不超速、不违规，处于安全的行驶状态。
注：如需转载请注明出处
2008-1-14 18:58
小龙人
泉州学车提示:2008年养车需要多花多少钱？2008年养车需要多花多少钱？
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当前与汽车消费相关的税费可谓是名目繁多，如果说记性不太好的的话，对以下这些个税费的品种还真不易数得过来：购置附加费、交强险、车船税、养路费、即将要开征的燃油税、检验费、上牌费、照相费、客运附加费、城市增容费、教育附加税、以及将要开征的尾气税等等，中国的汽车税费已经创造了世界水平与奇迹，而且其中主要的征收对象是冲着私家车而来的。因此对于有车一族的人士来说，养车需要多少钱是他们最为关心的话题。
2007年，整个业内关于“收费”、“涨价”的声音总是不绝于耳。今年油价的上涨已经让有车族们着实心痛了一把，而各种税费将要开征的传言更是使得人心惶惶。眼看新的一年即将开始，究竟明年“养”车大约需要多少钱呢？其实一年的养车费用中除了油耗费用和停车费用是不可计算的变数外，其他费用支出都是基本稳定的，如养车费、车船税、保险等等。根据今年的各种传言，我们大致可以估计得到明年养车我们是花多花钱还是少花钱。
保监会：交强险费率将下调 保额提至12万
今年1月～10月，交强险共实现9.3亿元账面利润。保监会据此初步决定，将交强险责任限额由现行的6万元提高至12万元，并将召开听证会下调交强险基础费率。
目前，初步方案定为：在12万元责任限额下，交强险基础费率按车型不同将有不同幅度的下调，8大类42种车型中将有16种下调基础费率，降幅从5%～33%不等，其中普通家庭用车的交强险保费拟由现行的1050元下调至950元，降幅9.5%，而赔偿限额提高一倍，从现行6万元提高至12万元。另外，其余车型费率均保持不变……
注：如需转载请注明出处
2008-1-15 19:46
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泉州学车:开始抓不按规定使用的远光灯了开始抓不按规定使用的远光灯了
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1月4日，泉州市区开展了一次“机动车夜间不按规定使用灯光”的专项统一行动。本报对这一情况进行跟踪报道后，在车友中引起了热烈讨论，而论调也都是围绕“大快人心”四个字来进行。因为大部分的车友都受过乱开远光灯的气。暴闪族，终于得到应有的制裁。
在被处罚的车主当中，有一些是习惯不好，有一些是根本没意识到远光灯的使用有这么多的规定，当然还有一些人是为了耍酷，专门改装车子的远光灯。而这些都给别人的驾驶造成影响，间接的也给自己带来危险。本报就曾经报道过，有轿车因为迎面远光灯刺眼撞进民宅，造成严重的人员伤亡的案例。
但是在采访车主的过程中，我们发现，面对远光灯的使用，很多车主多是表现出一种无奈，谁都知道这是一个问题，但却苦于没有办法解决。
“谁没被闪过，谁没闪过人！”车友吴先生的一句话概述了乱开远光灯的基本情况。的确如此，因为很多驾驶者最初是对于远光灯的使用没有一个明确的概念，再加上路上有很多人并不是按照规定使用灯光，经过多次不良的“经验”之后，难免出现一些错误的概念，或者以暴制暴，遇到开远光灯的就会跟其“对闪”。不知不觉的，自己也成了“暴闪”一族。
遇到“暴闪”族 你怎么办？
网友Idy：虽然我也知道以暴制暴的方法不对，但面对迎面而来的强光确实不知道该怎么办才好，在几次变换远近光提醒对方无效后，只能是跟着他对闪远光，弄得大家都很难受，不然实在咽不下这口气。
《汽车周刊》：我们不鼓励车友用这种方式来进行抗议，还是希望大家能够从自身做起，按规定使用灯光。
陈先生：对我来说，最讨厌的不是迎面而来的远光灯，而是有一些人想要超车的时候也是乱闪远光，更离谱的是，有的人大白天也要开远光。我只能放慢车速，避免危险，也表示一下抗议。
《汽车周刊》：超车要使用转向灯，后面的远光灯确实对前面的车子伤害更大，建议您遇到这种情况的时候，先调整车内后视镜减少炫目的程度。
张小姐：我一般也是在变换灯光无效后，就放慢车速，向对方车子开过去，提醒他对驾驶造成了威胁。
《汽车周刊》：张小姐的心情可以理解，但您这样做，虽然是因为对方错误在先，可是也会给您的驾驶带来危险。一旦出现交通事故，变道责任对您是不利的。
刘先生：抓得好！早就应该抓了。我一直觉得市区禁止远光灯远比禁鸣喇叭要来得更为实际。远光灯所带来的伤害比噪声污染更加直接，很多人在市区里面鸣喇叭是为了提醒行人，但乱闪远光灯则多是出于恶意，而且更加危险。抓远光灯更加容易，鸣一声喇叭，没有什么证据，远光灯开着多明显。
《汽车周刊》：噪声污染和灯光污染都是不对的，在市区禁鸣喇叭主要靠自觉，而远光则是应该禁止。
李先生：据我观察，习惯开远光的车子很多是日本车，特别是丰田系列，大家也可以观察一下看看是不是。我分析几个原因吧，一个是日本车卖得比较多，另外一个可能是这些车的近光灯不够亮，所以车主习惯用远光灯补足，并不是有意要闪别人。
《汽车周刊》：远光灯的合理使用主要是驾驶习惯，与汽车的产地没有必然关系，主要在于驾车人自身的素质。无论是欧美系车子还是日系车，都要车主有意识文明驾驶才对。
林先生：最讨厌的是有些人改装了氙气大灯一直闪别人，照得大家都看不到，他自己也看不清楚。
《汽车周刊》：汽车灯光改装超过6000K实际上实用性已经不高，下雨的时候，更是看不到。如果再来闪别人的话，真的是损人不利己，建议车主不要轻易改装氙气大灯。
远光灯使用的四不准
夜间行车到底该如何正确使用远光灯？交警部门表示，根据《中华人民共和国道路交通安全法》，远光灯的使用有“四不准”规定。
在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内不能使用远光灯。
在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯。
通过有交通信号控制的交叉路口，转弯时不能使用远光灯。
机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度的情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯。
至于通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号控制的路口，应交替使用远近光灯示意。
2008-1-16 20:33
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泉州驾校:二手车市场即将迎来春天二手车市场即将迎来春天
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近日，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示：“随着国内换车高峰的即将到来，二手车的‘井喷’已经为期不远。”
这对于一直处在彷徨和迷茫中的中国二手车市场来说，似乎意味着离春天不远了。据统计，仅去年1至11月，全国二手车累计交易量就已经达到了224.7万辆，超过2006年全年总量，同比增长达27.57%，交易额总计达900.3亿元，同比增长51.9 %。此外，在利润和销量双双增长的同时，二手车交易量的增速也比新车销量增速高出4.38%。
■ 二手车平均交易价格上升
去年，国内二手车市场呈现的一大特点就是，在新车价格不断下降的情况下，二手车平均交易价格却出现了上升，平均交易价格超过4万元。
对此，罗磊表示，二手车交易价格的回升，是由多方面因素所造成的。首先，二手车档次在不断提高，以往二手车市场中的主力如“小面”、“212”等低端车型已经从主流车型慢慢淡出，高档汽车所占份额呈上升趋势，这也直接导致了二手车市场品种结构的变化。目前家用轿车已经占据了二手车市场的半壁江山，而进入统计的其他低附加值品种如摩托车等，份额则大幅度缩减。据统计，去年二手车交易中，轿车交易占了总交易量的近一半，同比增长达42.16%。
此外，汽车更新换代频率加快，二手车逐步走向低龄化，车况也得到了提高。统计显示，目前市场上，3年以内的准新车占交易总量的34.51%，比前年同期增长0.54% ；3至10年内的二手车占交易总量的57.55%，但却比前年下降了2.8%；而使用年限在10年以上的老旧车仅占交易总量的7.94%。更多低龄化车的进入，无疑提升了二手车的身价。
北京亚运村交易市场总经理苏晖也表示：“我国的二手车市场正在向发达国家靠拢，去年1至11月，全国二手车市场交易额增长迅速，平均交易价比前年同期高出5900元，其中交易量最大的二手轿车价格增幅最大，均价比前年同期高出6900元，并有继续上升的趋势。以北京为例，旧车交易量更是以占据机动车交易总量的40%以上份额，与新车销售分庭抗礼。”
■ 2008年二手车市场将迎来大发展
对于今年的二手车市场，行业内人士普遍表示乐观。因为，汽车的平均置换周期一般为5至6年，那么2002年、2003年“井喷”时期市场销售的799万辆新车，在今年将进入更新期。同时，市场环境的改善、消费者消费观念的变化，以及汽车保有量的积累，这都为二手车的发展提供了契机。
去年，国内城镇人均可支配收入增长率首次超过了GDP增长率，人们收入的增加直接扩大了市场的内需，这也带动了汽车市场的快速增长，同时也带动二手车市场保持高速增长势头。今年，zf加大惠农政策的实施，使广大农民迅速富裕起来，这使本来就对二手车市场有很大需求的农村，有机会逐步将需求势能转化成实际行动。
罗磊表示：“随着二手车流通政策法规的不断完善，二手车流通环境将有利于行业健康、快速发展，税收不公、行业准入、诚信缺失等制约行业快速发展的一系列问题，将分别在2008年得到彻底或部分解决。同时，绝大多数二手车流通企业将完成原始资本积累，逐渐走向品牌经营阶段，跨地区的大型和超大型二手车流通企业将会出现，而一直对国内二手车市场垂涎已久的国外企业，也将会大举进军。”
虽然大家对2008年的二手车市场都持乐观态度，但是国内二手车市场存在的一些痼疾，如果解决不当的话，将很有可能会葬送掉二手车市场发展的大好前途。
对此，罗磊说：“目前，商务部已经组织进行了市场调研与国外考察，基本摸清目前我国二手车流通行业的现状，对未来行业发展做出了初步规划。同时，我们协会也组织完成了二手车税收课题研究，二手车流通企业管理技术标准和二手车鉴定评估标准的起草工作，重点解决目前二手车流通税收不公平和市场准入等问题，以维护正常的市场秩序。”
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2008-1-16 20:34
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泉州驾校:二手车市场即将迎来春天二手车市场即将迎来春天
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近日，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示：“随着国内换车高峰的即将到来，二手车的‘井喷’已经为期不远。”
这对于一直处在彷徨和迷茫中的中国二手车市场来说，似乎意味着离春天不远了。据统计，仅去年1至11月，全国二手车累计交易量就已经达到了224.7万辆，超过2006年全年总量，同比增长达27.57%，交易额总计达900.3亿元，同比增长51.9 %。此外，在利润和销量双双增长的同时，二手车交易量的增速也比新车销量增速高出4.38%。
■ 二手车平均交易价格上升
去年，国内二手车市场呈现的一大特点就是，在新车价格不断下降的情况下，二手车平均交易价格却出现了上升，平均交易价格超过4万元。
对此，罗磊表示，二手车交易价格的回升，是由多方面因素所造成的。首先，二手车档次在不断提高，以往二手车市场中的主力如“小面”、“212”等低端车型已经从主流车型慢慢淡出，高档汽车所占份额呈上升趋势，这也直接导致了二手车市场品种结构的变化。目前家用轿车已经占据了二手车市场的半壁江山，而进入统计的其他低附加值品种如摩托车等，份额则大幅度缩减。据统计，去年二手车交易中，轿车交易占了总交易量的近一半，同比增长达42.16%。
此外，汽车更新换代频率加快，二手车逐步走向低龄化，车况也得到了提高。统计显示，目前市场上，3年以内的准新车占交易总量的34.51%，比前年同期增长0.54% ；3至10年内的二手车占交易总量的57.55%，但却比前年下降了2.8%；而使用年限在10年以上的老旧车仅占交易总量的7.94%。更多低龄化车的进入，无疑提升了二手车的身价。
北京亚运村交易市场总经理苏晖也表示：“我国的二手车市场正在向发达国家靠拢，去年1至11月，全国二手车市场交易额增长迅速，平均交易价比前年同期高出5900元，其中交易量最大的二手轿车价格增幅最大，均价比前年同期高出6900元，并有继续上升的趋势。以北京为例，旧车交易量更是以占据机动车交易总量的40%以上份额，与新车销售分庭抗礼。”
■ 2008年二手车市场将迎来大发展
对于今年的二手车市场，行业内人士普遍表示乐观。因为，汽车的平均置换周期一般为5至6年，那么2002年、2003年“井喷”时期市场销售的799万辆新车，在今年将进入更新期。同时，市场环境的改善、消费者消费观念的变化，以及汽车保有量的积累，这都为二手车的发展提供了契机。
去年，国内城镇人均可支配收入增长率首次超过了GDP增长率，人们收入的增加直接扩大了市场的内需，这也带动了汽车市场的快速增长，同时也带动二手车市场保持高速增长势头。今年，zf加大惠农政策的实施，使广大农民迅速富裕起来，这使本来就对二手车市场有很大需求的农村，有机会逐步将需求势能转化成实际行动。
罗磊表示：“随着二手车流通政策法规的不断完善，二手车流通环境将有利于行业健康、快速发展，税收不公、行业准入、诚信缺失等制约行业快速发展的一系列问题，将分别在2008年得到彻底或部分解决。同时，绝大多数二手车流通企业将完成原始资本积累，逐渐走向品牌经营阶段，跨地区的大型和超大型二手车流通企业将会出现，而一直对国内二手车市场垂涎已久的国外企业，也将会大举进军。”
虽然大家对2008年的二手车市场都持乐观态度，但是国内二手车市场存在的一些痼疾，如果解决不当的话，将很有可能会葬送掉二手车市场发展的大好前途。
对此，罗磊说：“目前，商务部已经组织进行了市场调研与国外考察，基本摸清目前我国二手车流通行业的现状，对未来行业发展做出了初步规划。同时，我们协会也组织完成了二手车税收课题研究，二手车流通企业管理技术标准和二手车鉴定评估标准的起草工作，重点解决目前二手车流通税收不公平和市场准入等问题，以维护正常的市场秩序。”
小龙人
2008-1-17 22:12
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泉州市汽车培训中心
秋季开设:手动档,自动档.汽车培训.
特别推荐:免电子考-----------------------------------------自动档(C2)------------
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小龙人车友会
2008-1-21 12:47
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泉州学车,驾校提示::驾校竟然考出假牌照 (转贴)
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驾校竟然考出假牌照
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学员从驾校领取的已使用了三个多月的驾驶证竟然是假证。对此，学员找到驾校报名点讨说法，报名点工作人员禁不住追问道出隐情：学员的报名培训费被她儿子挪用了，她的儿子为了不被发现就给学员们办了假证。20日，其中一位学员王先生向警方报案，目前海口市公安局秀英派出所正在调查假证来源等问题。
◎学员：报名点领出假驾照
20日中午12时，记者在海口市公安局秀英派出所，见到双方当事人，警方正在对此作相关调查。
“2007年11月份，我从驾校领到驾驶证，昨天才无意中发现该证是假的，3个月来我竟然一直是无证驾驶。”司机王先生气愤地告诉记者，幸亏没有发生交通事故，不然后果不堪设想。
王先生说，2007年5月份，经朋友介绍，他到海南骏昌驾驶培训学校某报名点学习驾驶并申领驾照，当年11月份，经考试合格后，他从报名点领到驾驶证。他通过朋友找到一份替人开车的工作，2007年11月至2008年1月，他频繁出车接人送货。
“还没等我高兴几天，报名点叫我将证还回去，我感觉很奇怪。”王先生询问报名点回收证件的理由，对方又答不上来。王先生说，他平时都出车在外省，很少回海口，单位业务很繁忙，他将证件交回去后，发现没有驾驶证不能上路影响了工作，于是王先生又来到报名点欲讨回自己的驾驶证。
在王先生的催促下，报名点负责人只好向他道出实情：王先生手中的驾驶证是假的，收回的目的是为重新办证。“跟我一起学车的有数十人，不知道其他人的驾照是否也是假的，希望学员们能核查一下。”王先生说，知道内情后，他感觉心里很不痛快。他说，他交费了，也考试了，驾驶证怎么会是假的？现在工作耽误了怎么办？另外在这3个月里若是我出车祸了怎么办？谁来买单？王先生选择了报警，让警方介入调查。
◎报名点：培训费已经被挪用
昨日，在秀英派出所里。一名自称骏昌驾校工作人员的中年妇女告诉记者，产生假证的原因是前段时间自己丈夫生病，她让儿子负责收费报名，谁知儿子把学员的培训费挪用了，并给学员们办了假证。
“后来有学员发现驾驶证是假的，就找到她的报名点。”该妇女告诉记者，她发现这个情况后，立即通知学员收回他们的驾驶证，一个个核对，是假证的重新补考补办。
记者从秀英派出所了解到，这名妇女姓周，在秀英小街一带开了一个驾校培训点。目前警方正在调查假证来源、涉及多少学员等问题。
◎骏昌驾校：有人冒充做假驾照
就假驾照问题，20日下午，记者联系了海南骏昌驾校负责人孙某，他一开始称该驾校并没有工作人员周某，是有人用该驾校的名义在行骗，驾校此前也接到过类似的投诉。
随后孙某通过内部工作人员了解到，确实有一个叫周某的人跟海南骏昌驾校联系过业务，但现在双方已经没有业务往来。由于假驾照给海南骏昌驾校带来非常恶劣的影响，他也希望警方介入调查让事情水落石出，不要让广大学员因假驾照受害。
小龙人情提示：想考驾照的学员最好能够寻找驾校的总部，尽量避免通过挂靠报名点去报名，这个报名点算是比 较负责的，如果。碰到专业骗人的，不光是你的学费被骗，还会增加学员学车的时间成本，心里负担 小龙人--网络实名
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2008-1-22 20:51
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泉州学车,泉州驾校:磨损爱车的十大恶习怎么改
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磨损爱车的十大恶习怎么改
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低挡高速和升挡超车
不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示，开车不能懒，要根据车速勤换挡。
开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。其实当挡位较高时，发动机扭力反而较小，油门反应不灵敏，达不到想要的加速效果。正确的做法是，超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。
长时间处于半离合状态
一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。
另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是一种正确的做法。
没完全分离就换挡
平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
马路牙子一跃而过
平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。
同样不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。
频繁操作组合开关
车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。
令喷水嘴强行工作
当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主就不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。
雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果，还会损坏雨刷自身。
轮胎蹭台阶
有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还值得注意，那就是轮胎的胎侧面最薄，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。
按住玻璃升降器不松手
很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。
拉着手制动开车
有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，而不要踩着制动下坡，这样可以保护制动蹄片。
车辆起步前，千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。
方向盘转动角度过大
因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。
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2008-1-23 11:54
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70%女车主爱开“老爷车”
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70%女车主爱开“老爷车”
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“汽车消费文盲”在生活中到底有多少？近期一项对100位车主做的随机调查表明，有65%的车主对如何选购汽车、使用汽车和养护汽车感到茫然。
80%车主买车为追新
调查表明，消费者第一次买车时总是追新不追旧。在被调查者中，有80人表示，如果是同一品牌的车型肯定要买新车，理由是新车相对更先进。事实上，市场上推出的不少所谓新车是改款车，技术上的革新并不多，主要是在原有基础上进行了小幅改动。笼统地认为新车好于老车型，是片面的认识。正确的做法应是看哪款车、哪些性能更适合自己。
70%女车主爱开“老爷车”
只会开车，不懂行车安全，也不会修车，这样的车主被戏称为喜欢开“老爷车”。本次调查显示，有70%的女性车主都属于这种情况。一位女车主说，有一次她到省外自驾游，路上发动机水箱“开锅”，便交给附近的修理厂。修理人员说水箱要换，花了300元钱。回来和一位专家交流时才发现，只是散热器的风扇卡住了。
52%老司机开车不预热
在本次调查中，有52%的老司机竟然不知道开新车和冬天发车要预热，而是选择在发车时“打燃火就走”。据专家讲，因为发动机在冷却状态下，机件之间的润滑油还没有被充分分布，车主未预热就开车，将使处于没有润滑油保护状态下的发动机零部件容易造成磨损，促使其过早老化、产生故障。
65%车主缺乏消费常识
调查发现，超过半数的车主消费十分盲目，不懂基本的选车和养车知识，有的一知半解，有的则是想当然。买车方面，22%的人认为买车价格低就划算；20%的人称配置越多，性能就越好。有近六成的人认为进口车、合资车胜过国产车。
在养车上，车主们更缺乏消费常识。对于“汽车养护究竟该从哪些方面下手？养护应该多长时间做一次？”两个问题，50%的人表示不知道，15%的人认为汽车养护就是多洗车上蜡。实际上，过多的养护往往会给汽车造成伤害。
90%车主不看说明书
调查还表明，90%的车主买车后从未看过说明书，最多也就是随意翻翻。据他们讲，主要是因为上面的技术参数和专业术语太多，看不懂。他们认为，那些理论性的东西对用车帮助不大。事实上，汽车说明书上有汽车救援电话、汽车使用常识、养护注意事项等实用信息，在紧要关头往往能帮到大忙。
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2008-1-24 11:12
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拿了驾照不等于会开车
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1、千万别违章。
哪怕给自己破例一次也不行，很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的，而且出了事后，责任全该违章车扛着。
2、驻车时务必把手刹拉上。
驻车时务必把手刹拉上，并且一定要挂档（下坡驻车挂倒档，上坡和平地时挂一档）。手刹只是辅助停车设备，且只作用于后轮，单纯地依靠手刹驻车是靠不住的，当司机不在的时候，就很容易溜车出事。
3、低速行驶别占着高速道不让行。
很多新手喜欢占着高速车道跑，以为这样离人行道远，安全。其实不然，你挡了后面的车的道，后面的车老是超不过去，心里容易烦躁，一冲动就把盘子打过来了，特别容易发生插挂。
4、车内别挂太多装饰。
尤其是家用车，很容易打扮的个性十足，车内往往很多装饰品。其实，这类东西越少越好，稍微点缀一下就可以了，太多会影响行车安全（尤其是后车窗，我是坚决反对贴新手上路之类的，一来挡自己的视线，二来让后面的老司机容易产生拣便宜的思想，趁你不注意就上来碰瓷）。特别是矿泉水瓶子，要注意存放，不然滚到刹车踏板下，后果不堪设想。
5、刹车用的越少越好。
刹车用的久了，很容易出现刹不住车的现象。对刹车来说，尽量不用是最好的维护方式。开车开的好的人士，一般多用油门和档位来控制速度，老是爱频繁踩刹车的驾驶员，那就反省一下看看自己的驾驶习惯了。
6、驾驶员旁边的车窗千万别关。
这里所说的关车窗，是指完全关闭。有的驾驶员喜欢在天气冷的时候和热天开空调的时候，把所有车窗关闭，这样就使自己完全陷入与世隔绝的地步，对外界（比如其他车辆的喇叭声和自己车辆的异常响声）感知能力下降，从而酿成事故。最好的办法是，把车窗稍微留点缝隙，以保证能听到外面的声响。
7、别重视路驾而忽视学习理论。
有的司机认为，开车不上路，和战士拿枪不上战场一样，没意思。其实开车人人都可以学会，理论却是很多人都掌握不了的。理论来自两个方面，一是对车辆个部件功能的熟悉，二是对交通相关知识的了解。有的人开了一辈子的车，但是始终成不了好司机，原因就在这里——曾经有个开了10年车的司机问我：那个有叉叉的路标只啥子意思？（禁止停车标志）。还有个骑摩托的老驾驶员告诉我：我发现摩托车有两个手刹，右边那个刹的住，左边那个（其实是离合器）只能用于减速。论驾驶技术，女人比男人上手慢的原因也和这有关，很多女人对车一点都不了解，你告诉她手刹要拉到位，她会反问你：为什么呀？犯的着使那么大的劲吗？
8、下雨天别飙车。
视线相当差是一个原因，对外界声音的判断离减弱也是一个原因，刹车距离变长更是一个主要原因。正常行驶的时候你可能感受不到雨天行车和平时有何区别，当你在紧急情况下猛踩刹车的时候，你就会发现，你是多么的愚蠢了……
9、充分认识后视镜的作用。
很多帖子也提到过这一点，后视镜在行车过程中，所起的作用和你投向车前方的视线一样重要。它不但可以让你及时发现后车情况，以决定你的行动，还可以让你随时规避后车的风险。
10、遇路口注意点刹车示警。
在路口地方，往往也是事故高发的地段。很多车（特别是出租车）有冲黄灯的习惯。你如果不打算冲过去，那你就得轻轻点几下刹车（目的不是为了刹车），让刹车灯提醒你后面的车注意，本人要刹车了，你要冲黄灯就变道去，别来吻我的PP咯。
11、永远不要指望行人让你。
有的司机看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，车速度却半点不减，企图把人吓跑后通过。其实不然，路上或者街道上一般很嘈杂，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和闪大灯都作用不大，最好的办法是按喇叭的同时减速，这时别往旁边打盘子，因为旁边的车道上也许还有其他车正等着你去撞呢。实在不行就刹住车，等人过去了再走，抢一秒永远比让三秒危险。
12、别没事老打大灯和按喇叭。
这种举动是典型的扰民行为，大多发生在新手和文化不高的司机身上，这时候其他的司机很容易对你产生反感。夜间行车时，你一晃大灯，对方也就会用大灯还击你，结果就是大家都看不见路面，两败俱伤了事。
其他情况还有很多，要记住的是：拿了本只是说明国家允许你开车了，但是不等于说你就真的会开车了。（和结婚证作用一样，只能证明你们可以在一起合法地生活了……当然也包括作爱，但是你们会不会生活，有没有能力生活又是另外一回事），真正的驾驶技术，是驾校里永远也学不到的，只有靠你自己在实践中去揣摩。
概括成一句话，那就是：你让别人的车走好了，你的车就好走了。
小龙人 网络实名
2008-1-26 21:24
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2008-1-28 12:10
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南岗区先锋路王先生问：我的佳美轿车是今年夏天买的，行使不到8000公里，冬天空调不使用，还需保养吗？应怎样进行维护？
王工答：因为我们东北的气候因素，汽车的空调一般冬天都会闲置6个多月，如果这么长时间空调系统不启动，对整个空调系统的部件会有很大的影响，容易造成空调的早期磨损，大大降低了空调系统的使用寿命。
首先，汽车空调制冷系统长时间停置，运动部件会出现“咬死”现象，造成启动阻力矩加大，使空调电磁离合器打滑，过度磨损。
第二，空调系统的各部件连接处都采用的是胶圈密封，而胶圈是由混在制冷剂内的冷冻油润滑的，如果空调制冷系统长时间停置，这些密封胶圈会因得不到有效润滑，出现干枯、龟裂和粘连而失效，造成泄漏。
汽车空调制冷系统冬季维护的要点是：每月将空调制冷系统启动至少1次，每次10分钟左右，使空调系统的各部件和胶圈都得到有效润滑，延长空调系统的使用寿命。需注意的是，许多汽车空调装有温度控制电路，在环境温度低于5℃时，将自动切断空调系统的工作，以起到保护作用。可以选择在温度高于5℃以上的暖库运行空调，运行后注意暖库的通风，排出尾气，防止中毒。
还有一点很重要，冬季因气候干燥，灰尘较多，暖风和空调的滤清器容易堵塞，使暖风风量小，热度不够。有些车主图方便，干脆直接摘除滤清器不用了，这样做危害是相当大的。没了滤清器，大量的灰尘会直接进入空调分配箱，一部分进入驾驶室的灰尘会影响室内乘员的身体健康；另一部分灰尘会沉积在蒸发箱中，久而久之造成蒸发箱的堵塞，夏天用空调时会极大地影响空调的制冷效果。
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2008-1-29 11:34
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2008-1-30 12:06
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泉州学车交流:冬季使用防冻液时千万不能马虎-小龙人
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冬季使用防冻液时千万不能马虎
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发动机是金属做的，燃料在发动机中燃烧，产生高温高压气体推动活塞作功，进而使发动机运转，推动车辆运动。然而在高温下，金属的性能会改变，如果想保证发动机正常工作，必须让它保持一定的温度，以保证发动机的强度和机械性能，起到这个作用的就是冷却液和冷却系统。为了防止冷却液在冬季结冰，失效，现代发动机基本上使用长效防冻液，防冻液和冷却液的功用都是调节的温度。而有了合适的防冻液，发动机可在寒冷的环境里迅速升温达着火点，达到正常的工作状态。还不用担心结冰。
冬季用车 防冻液不可少
我们常用的冷却液其实一般是防冻液和水的混合物，它是一种供发动机冷却系统所使用的液体。有效成分是防冻液，根据不同地区的温度特性调整二者合适的混合比例，冷却液的主要功效就是“防冻”和“冷却”，其实除了这两个作用之外，它还具有很重要的迅速升温、清洗和防止水道结垢堵塞的功能，所以这种产品也被称为防冻液。
至于防冻液起到的防冻、冷却以及清洗防垢的作用和意义，相信大家都能理解，但是估计很多人会对该液体还能提高升温的作用会产生疑惑。其实发动机最经济油耗和最小机械磨损的首要条件就是温度，根据车型的不同，汽油发动机的最佳工作温度一般在88℃—95℃之间，而防冻液中所含的化学成分，就能保证发动机在起动后用最短的时间达到这个最佳温度。
车主长期正确使用防冻液，不仅可以提高经济性，同时还可延长其使用寿命。这就是为什么一些老的化油器车型在冬天冷车起动后，要拉上阻风门用快怠速运转暖车的原因。而现在车辆在高科技的辅助下，虽然对“暖车”不再那么严格，但温度的保证却还是必须的。在此我们要提醒车主朋友们，在寒冷的冬季，防冻液的功能特性就显得尤为重要，缺一不可。
防冻液使用要重质重量
在冬季，不仅要必备防冻液，而且在使用上还得非常注意。防冻液对于品牌和品质的要求都比较高。因为防冻液的功效主要是靠其物质中所含的化学成分达到的，而这些化学成分除了能达到其功能之外还具有一定的腐蚀性，使用了劣质或不符合车辆要求的防冻液除了满足不了功能，更严重的可能还会对车辆产生致命的伤害——化学腐蚀。
所以我们建议大家，为了避免这些不必要的损失，请务必严格按照车辆生产厂家的要求去购买和使用防冻液，更不能同时将不同品牌性能的防冻液混合使用。
另外，防冻液还必须在性能上达到标准，即在使用周期上有严格要求。因为防冻液自身具有时效性，一般是两年，在正常使用情况下两年就必须更换一次，再加上平时在使用中会有各种原因导致浓度不符，甚至完全没有防冻液成分而是直接用水来代替。这样虽看不到明显的弊端，但慢性损伤已经在形成，为了更好的保护车辆的各项性能，请务必严格按要求检查和使用防冻液。
除此之外，在用量上也有讲究，否则难以保证合适的温度，或者“冷却”的作用。提醒车友们，在出车前或者回来之后，都应注意检查冷却液容量，若发现非正常缺损还要及时查明原因并排除，避免因水温高而造成发动机的损伤。因此，所有我们都要重视冷却系统内冷却液的作用和功效。
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2008-1-31 12:46
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